界面新闻记者 | 周姝祺
从本质上看，特斯拉只是将中国视为生产基地和区域销售中心，它很难根据中国市场的发展节奏开发特定车型或升级功能，这有违特斯拉对规模化和成本的极致追求。新能源汽车品牌研究报告，在品牌提示前知名度（在未经提示品牌名称与标识的情况下，消费者对品牌的主动提及频率）这项排名中，特斯拉大幅下滑，市场关于其讨论明显减少，而理想汽车实现了反超。
去年10月的Cybercrab发布会是一支不够有料的预告片，但华尔街投行分析人士持乐观态度。Wedbush的分析师Dan Ives称，特斯拉的“摇钱树”仍然是先进的驾驶辅助系统以及向机器人出租车的转型。
